S BMW-om iX3 možemo voziti i pretjecati na autocesti bez držanja volana.

BMW je dobio međunarodno odobrenje prema novoj uredbi „DCAS“ za svoje inovativne sustave pomoći u vožnji. Od sada možete voziti autocestom u mnogim europskim zemljama s BMW-om iX3 bez držanja volana. Možete čak i mijenjati trake očima.

Većina modela već ima adaptivni tempomat i održavanje vozne trake, ali nakon nekoliko sekundi morate preuzeti volan. Ali želite li pretjecati prekriženih ruku, samo gledajući u vanjski retrovizor? S BMW Autoway Assistantom, to bi uskoro moglo postati stvarnost u sve većem broju europskih zemalja. Sa sustavima pomoći u vožnji u novom BMW-u iX3, BMW Grupa postala je prvi njemački proizvođač automobila koji je dobio međunarodno odobrenje u skladu s UN-ovom uredbom br. 171 o sustavima pomoći u vožnji (DCAS). Uredba „DCAS“ pruža međunarodni pravni okvir za inovativne sustave pomoći u vožnji 2. razine s fokusom na sigurnost kupaca, a s ovim odobrenjem BMW Grupa će u budućnosti moći učiniti Highway Assistant 2. razine s „funkcijom bez upotrebe ruku“ dostupnim kupcima u mnogim drugim modelima i zemljama. Trenutna generacija Highway Assistanta nedavno je osvojila nagradu Tech Award njemačkog automobilskog časopisa Auto, motor und sport u kategoriji udobnih sustava podrške u vožnji.

"„Zahvaljujući propisima o DCAS-u usmjerenima na sigurnost, možemo učiniti sustav hands-free za vožnju po autocesti dostupnim našim kupcima u sve većem broju zemalja“, rekao je. Dr. Mihiar Ayoubi , potpredsjednik za iskustvo vožnje u BMW Grupi„Uskoro ćemo predstaviti nove inovativne funkcije podrške vožnji koje će dodatno optimizirati simbiotsku suradnju između čovjeka i automobila. Stvaramo savršen sklad između algoritama temeljenih na pravilima i umjetne inteligencije. Vozač ostaje dio vožnje, naši sustavi mogu se kontrolirati u bilo kojem trenutku, a njihovo ponašanje može se reproducirati“, dodao je.

Pomoćnik za vožnju autocestom može kontinuirano održavati postavljeni razmak iza vozila ispred sebe i izvoditi potrebne pokrete upravljanja kako bi automobil ostao u traci pri brzinama do 130 km/h, omogućujući vozaču da udobno nasloni ruke i da samo pogleda u njih kako bi odobrio manevre promjene trake. Novi upravljački sustav „DCAS“ također omogućuje niz drugih, proširenih funkcija.

Kada je aktivan navigacijski sustav BMW Maps u oblaku, tehnologija nudi mogućnost pravovremene promjene trake prije raskrižja i izlaza s autoceste, što kupci bavarske premium marke mogu potvrditi samo pogledom u vanjsko ogledalo. Pomoćnik za vožnju na autocesti ostaje aktivan prilikom vožnje kroz raskrižja i do izlaza s autoceste, bez potrebe za skidanjem ruku s volana.

Az novi BMW iX3 Njegov novi Pomoćnik za autoceste i grad može se automatski zaustaviti i ponovno pokrenuti na crvenom svjetlu. Očekuju se daljnja ažuriranja softvera za gradsku vožnju.

Prethodna tehnološka generacija sustava Highway Assistant proslavila je svoju svjetsku premijeru u BMW-u serije 5 Sedan 2023. godine. BMW Grupa dobila je ograničeno izuzeće od njemačkog Saveznog tijela za motorna vozila za odobrenje tehnologije. S međunarodnim odobrenjem prema uredbi „DCAS“, ovo izuzeće više nije potrebno i sustavi se mogu prodavati diljem Europe i u drugim zemljama ECE-a.

BMW Symbiotic Drive: sljedeća generacija simbiotičke pomoći u vožnji

BMW Grupa također kontinuirano radi na daljnjem razvoju simbiotske suradnje između čovjeka i automobila. Predstavljajući BMW Symbiotic Drive u generaciji modela NEUE KLASSE, riječ je o Symbiotic Driveu podržanom umjetnom inteligencijom sa simbiotskim kočnicama koji vozačima pruža sveobuhvatniju podršku nego ikad prije. Novi BMW iX3 prvi je model na svijetu koji uz simbiotsko upravljanje koristi i simbiotski sustav kočenja: s aktivnom podrškom u vožnji, vozač može intervenirati u sustav u bilo kojem trenutku laganim pokretima upravljača i kočenjem bez deaktiviranja sustava pomoći vozaču. Sustav ostaje aktivan kako bi podržao vožnju. Inovativnu snagu simbiotskog sustava kočenja podržava više od dva tuceta patentnih prijava BMW Grupe.

Riječ simbiotski znači koegzistenciju dvaju ili više živih bića ili sustava koja koristi svim stranama. Ono što je zaista zadovoljavajuće jest da simbiotski sustav kočenja i upravljanja koristi ljudima, i razumijem zašto. I ne razumijem. Volim upravljanje i kočenje. Ali kako to koristi automobilu? U svakom slučaju, sada možete razumjeti zašto novom iX3 trebaju četiri superračunala.