Neizvjesni izgledi za tržište električnih vozila: polovica kupaca zasad ne bi kupila električni automobil

Europska unija planira zabraniti prodaju novih vozila na fosilna goriva od 2035. godine, ali interes potrošača za električne automobile i dalje je slab. Iako mnoge zemlje nude financijske poticaje za podršku prelasku, prodaja će naglo pasti nakon što se oni ukinu.

Najnovije istraživanje tvrtke carVertical, koja pruža podatke o automobilskoj industriji, pokazuje da barem polovica kupaca trenutno ne planira kupiti električni automobil.

4 od 5 kupaca i dalje glasaju za motor s unutarnjim izgaranjem

U istraživanju carVerticala, 43,8% ispitanika odabralo je benzin kao preferiranu vrstu goriva, 38,9% dizel, 10,4% hibrid i samo 5,6% električno. Podaci jasno pokazuju da kupci i dalje preferiraju tradicionalna vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem i još nisu spremni za prelazak.

Izbor vrste goriva usko je povezan s otvorenošću za kupnju električnog automobila. Više od polovice ispitanika (51,5%) navelo je da trenutno ne bi kupili električni automobil, a samo 12,2% bi razmotrilo kupnju električnog vozila. 36,3% ispitanika je neodlučno i razmislilo bi o prelasku u kasnijem terminu.

„Visoke cijene, neadekvatne mreže za punjenje i zablude o električnim automobilima doprinose nedostatku entuzijazma ljudi za tehnologiju. Sve je jasnije da će potpuna zamjena automobila motorima s unutarnjim izgaranjem biti veliki izazov. Same vladine mjere nisu dovoljne – potrošači jednostavno nisu spremni za prelazak“, kaže Matas Buzelis, automobilski stručnjak u carVerticalu.

EU je odlučila zabraniti prodaju novih benzinskih i dizelskih osobnih automobila od 2035. godine, a sva nova vozila moraju biti s nultom emisijom, kako bi se postigao cilj klimatske neutralnosti postavljen za 2050. godinu. Međutim, neke države članice, uključujući Italiju, pozivaju na veću fleksibilnost u provedbi, s obzirom na to da bi strogi propisi negativno utjecali na cijelu automobilsku industriju.

Jeftinije održavanje i niži porezi potiču promjenu

Oni koji preferiraju i spremni su kupiti električno vozilo navode razne razloge za svoju odluku. Većina ispitanika (47,2%) smatra da su električni automobili jeftiniji za korištenje i održavanje. Električni automobili imaju znatno manje pokretnih mehaničkih dijelova, pa su troškovi servisiranja često niži od benzinskih ili dizelskih vozila. Rastuće cijene goriva također potiču vozače da odaberu električni pogon kao isplativiju alternativu.

17,6% anketiranih vozača odabralo bi električno vozilo zbog nižeg poreznog opterećenja. U Europskoj uniji mnogim zemljama smanjiti ili potpuno ukinuti poreze povezane s vlasništvom kako bi se potaknulo širenje električnih automobila. Na primjer, u Njemačkoj i Francuskoj električnim automobilima nude se izuzeća ili čak značajni popusti na godišnje poreze na poslovanje, dok se u Nizozemskoj porezi na registraciju i promet potpuno ukidaju kako bi se podržala kupnja električnih vozila.

14,1% ispitanika bi odabralo električno vozilo zbog državnih subvencija. U Francuskoj na primjer, ovisno o prihodima, subvencija može iznositi do 7000 eura.

Samo 14% korisnika carVerticala reklo je da bi odabrali električnu alternativu iz ekoloških razloga. S obzirom na to da se zone s niskim emisijama proširuju u nekoliko većih gradova, poput Pariza, Londona i Berlina, električni automobili postaju manje izbor načina života, a više nužnost za one koji žele izbjeći kazne ili prometna ograničenja (7,1%).

Smanjenje podrške, usporavanje tržišta električnih automobila

Mnoge zemlje EU već su smanjile ili potpuno ukinule subvencije za kupnju električnih vozila. Švedska U 2022. godini, Njemačka Obustavio je svoj program 2023. godine, što je rezultiralo primjetnim padom prodaje.

U Sjedinjenim Državama, tijekom predsjedništva Donalda Trumpa, došlo je do značajnih zastoja u mjerama koje podržavaju širenje električnih vozila. Povučeno uključujući obveznu prodaju električnih automobila, smanjene ili ukinute savezne porezne olakšice i zamrzavanje financiranja infrastrukture za punjenje. Ove su mjere usporile prihvaćanje električnih automobila i uzrokovale neizvjesnost u automobilskoj industriji.

„Vladine subvencije značajan su trošak za poticanje prodaje električnih vozila, ali pravi izazov je dugoročna održivost“, naglašava Buzelis. „Nakon što se te subvencije ukinu, pristupačnost će značajno pasti. Održiva potražnja može se stvoriti samo ako ljudi dobrovoljno odaberu električne automobile. Ne zbog subvencija, već zato što one štede značajne iznose na operativnim troškovima. Međutim, malo ljudi o tome još razmišlja.“

Proizvođači automobila reagiraju na krizu otpuštanjima

Na pitanje zašto ne bi kupili električni automobil, 32% ispitanika spomenulo je visoku cijenu. 26,7% navelo je ograničen domet, 21,1% neadekvatnu infrastrukturu, dok je 12% navelo nisku prodajnu vrijednost (ostali razlozi 8,2%).

Buzelis ističe: „Trenutna relativno niska tržišna vrijednost električnih vozila može se čak iskoristiti u korist kupaca. Tržište rabljenih vozila nudi električne automobile po cijenama koje su rijetko dostupne za benzinska ili dizelska vozila.“

Prvi val prihvaćanja električnih automobila već je prošao. „Oni kojima je to bilo potrebno ili su se uspjeli uvjeriti da kupe električno vozilo, već su to učinili. Međutim, električni model može biti odličan drugi automobil, a kupci sve više razmatraju kupnju električnog automobila uz svoje konvencionalno vozilo“, napominje Buzelis.

U 2025. godini nekoliko velikih proizvođača automobila najavilo je značajna smanjenja broja radnih mjesta zbog carina, preseljenja proizvodnje i mjera smanjenja troškova. Zvjezdani privremeno je otpustio 900 radnika u pet američkih tvornica i obustavio proizvodnju u svojim tvornicama u Meksiku i Kanadi. General Motors je objavio da u nekoliko valova otpustit će ukupno više od 3000 zaposlenika, dok će Nissan planira ukinuti 10.000 radnih mjesta i zatvoriti sedam tvornica diljem svijeta.

I drugi veliki proizvođači, uključujući Porsche, Volvo i Volkswagen, odlučili su otpustiti radnike, što ilustrira restrukturiranje koje se događa u cijelom sektoru kao rezultat tržišnog pritiska.

Žestoka konkurencija kineskih proizvođača također utječe na tržište električnih vozila. BYD brzo širi svoju europsku prisutnost i lansirat će svoje prvo električno vozilo u travnju 2025. prethodio Tesli u prodaji baterijskih električnih vozila (BEV): unatoč višim carinama EU-a na kineska električna vozila, ostvarili su međugodišnji porast od 359%. Prerano je za predviđanje hoće li kineski proizvođači uspjeti uvjeriti europske kupce da pređu na električna vozila, ali njihovo brzo širenje već ima opipljiv utjecaj na europsko gospodarstvo.

Metodologija

Istraživanje se temeljilo na podacima iz upitnika prikazanog na zaslonu za učitavanje izvješća o povijesti vozila carVerticala, koji je proveden između travnja i srpnja 2025. u 35 zemalja, s približno 16 000 sudionika. Budući da je anketa bila isključivo namijenjena korisnicima carVerticala, rezultati odražavaju mišljenja onih koji su aktivno zainteresirani za rabljene automobile. Najveći broj odgovora stigao je iz Poljske, Francuske i Rumunjske.