Vozač Toyote osvojio je još jedan rekordni naslov prvaka u dramatičnoj, napetoj završnici pustinjske sezone.
U posljednjoj utrci WRC sezone 2025. sudjelovat će samo Toyotini vozači, Elfynu Evansu, Ogierdo i Za Kallea Rovanperäa imao matematičke šanse za osvajanje pojedinačnog svjetskog naslova, Velšanin je vodio nad Francuzom za tri boda, a nad svojim finskim suigračem za 24 boda.
Potpuno nova utrka na Bliskom istoku, koja je završila sezonu, bila je skok u nepoznato, jer nitko nije točno znao kakve uvjete očekivati. Kombinacija mekih i pješčanih pustinjskih staza, grubih i kamenitih planinskih cesta i visokih temperatura naučila je vozače lekciju tijekom vikenda. Rastresita površina značila je da je startna pozicija bila od velike važnosti: vodeće Toyote u prvenstvu startale su s prednje strane, pa su one čistile staze, pa nisu imale šanse boriti se za pobjedu. Osim toga, bila je veća vjerojatnost da će dobiti probušene gume zbog oštrog kamenja koje je čekalo da bude pometeno.
Evansova sudbina je efektivno bila zapečaćena u petak ujutro kada je morao stati kako bi promijenio kotač, izgubivši gotovo dvije minute. Ogier je, s druge strane, izgubio vrijeme u petak poslijepodne zbog kasne puknuće gume, ostavljajući ga dva mjesta ispred Velšanina u ukupnom poretku i izgledalo je kao da će imati samo jedan bod prednosti uoči posljednjeg dana u subotu, gdje je još bilo deset bonus bodova za osvojiti.
Jasno je koliko su ova dva vozača dala sve od sebe posljednjeg dana da su bili jedini u polju koji su išli s jednim rezervnim kotačem umjesto dva, što je za njih značilo automobil koji je za njih bio 20 kilograma lakši, ali i veliki rizik zbog povećanog rizika od probijanja guma. Samo 0,1 sekunda dijelila je Ogiera i Evansa posljednjeg dana, u subotu, na prvom brzinskom ispitu, ali pretposljednja etapa koja je uslijedila - najduža na reliju od 33,3 kilometra - pokazala se presudnom. Na ovoj etapi Ogier je bio 7,9 sekundi brži od svog glavnog rivala u prvenstvu, a zbog problema ostalih popeo se na treće mjesto u ukupnom poretku, pa su sada između njega i Evansa bila tri mjesta.
Velšanin je zatim dao sve od sebe na završnoj Power Stage utrci, postavivši najbrže vrijeme s ogromnih 7,2 sekunde prednosti. No, Ogier je ipak uspio pobijediti u Super Sunday klasifikaciji s 0,8 sekundi prednosti i završiti drugi na Power Stageu, osvojivši sedam bodova više od svog timskog kolege u Saudijskoj Arabiji i četiri boda ispred njega u prvenstvu. Da je u nedjelju bio 5,2 sekunde sporiji, Evans bi već bio okrunjen prvakom zahvaljujući bonus bodovima.
Ogierova titula svjetskog prvaka iz 2025. je također senzacionalna jer je ove godine startao samo u 11 od 14 utrka (ali je uspio završiti na postolju deset puta, a šest puta na najvišoj stepenici). 41-godišnji francuski vozač postavio je novi, deveti naslov svjetskog prvaka, ispred svog sunarodnjaka, Sebastien loeb rekord, i četiri godine nakon što je osvojio svoje posljednje prvenstvo s Toyotom i povukao se iz utrka s punim radnim vremenom. To je njegov treći svjetski naslov s japanskim timom i njegov prvi naslov prvaka Vincent Landais s navigatorom, koji je naravno i u Saudijskoj Arabiji postao svjetski prvak, prvi put u životu.
To je bio šesti put u sedam godina da je Toyota Gazoo Racing World Rally Team osvojio Svjetsko prvenstvo u reliju konstruktora, a četvrti put u pet godina da je finski tim osvojio sva tri prvenstva. Sveukupno, to je deseti pojedinačni naslov u WRC-u koji su osvojili s Toyotom, rekord koji dijele s Lanciom.
Završivši drugi u prvenstvu, Evans i njegov navigator, Scott Martin Imali su iznimno dobru sezonu, završivši među prvih šest u svih 14 utrka, ostvarivši dvije pobjede i još šest postolja. Nakon što su veći dio godine vodili u prvenstvu, većinu vremena su morali čistiti staze, što ih je na šljunku dovelo u ozbiljan nepovoljan položaj. Međutim, Evans je priznao da je Ogier zaslužio naslov i da je trebao manje voziti defenzivno tijekom cijele sezone kako bi imao šanse protiv njega.
Rovanperäu i njegovom navigatoru, Jonneu Halttunenu Imali su vrlo male šanse za osvajanje trećeg svjetskog naslova u Saudijskoj Arabiji, a šanse su im se dodatno smanjile u četvrtak ujutro kada su doživjeli puknuće gume na samom početku utrke. Od tamo su dobro napredovali i posljednjeg dana stigli na peto mjesto, 0,2 sekunde ispred Ogiera. Zatim su doživjeli još jedno puknuće gume na pretposljednjoj etapi, pa su završili tek sedmi. Ovo je bio posljednji reli za Finca neko vrijeme, jer će se sljedeće godine natjecati u jednosjedu u formuli 1 u Japanu uz Toyotinu podršku, s ciljem da u roku od nekoliko godina stigne do Formule 1.
Vozeći jedinu bijelu Toyotu na terenu Sami Pajari Svoju prvu punu sezonu na Rallyju 1 završio je možda i najjačim nastupom do sada. Nakon prvog mjesta na postolju u Japanu na prethodnom događaju, zadržao je zamah u Saudijskoj Arabiji: u četvrtak je osvojio dvije etape i imao je ozbiljne šanse za pobjedu sve do petka poslijepodne, kada je morao stati kako bi promijenio kotač, izgubivši dvije minute. On i njegov suvozač, Marko Salminen Posljednjeg dana su se vratili u igru i popeli se sa sedmog na četvrto mjesto ukupno.
Katsuta Takamoto Nakon uglavnom bezbrižnog četvrtka i petka, bio je na trećem mjestu ukupno, ali je zanijeo i prevrnuo se na pretposljednjoj etapi. Yaris #18 GR bio je toliko oštećen da je njegov suvozač, Aaronu Johnstonu Morao je nogom držati razbijeno vjetrobransko staklo kako ne bi palo u kabinu. U završnim fazama išli su bez vjetrobranskog stakla, pa su nosili skijaške naočale kako prašina ne bi ušla u automobil, ali su ipak završili peti. Međutim, najveći gubitnik relija nije bio on, već Martins Sesks (Ford) koji je dugo vozio, ali na pretposljednjem brzinskom ispitu puknuo je dvije gume, a i njegov automobil je prestao raditi.
Adrien Fourmaux mogao je i pobijediti da nije dobio kaznu od 60 sekundi zbog rane prijave. Dakle, na kraju, prošlogodišnji prvak Thierry Neuville (Hyundai) je pobijedio, što je bila njihova jedina pobjeda ove godine.
Ovogodišnji prvaci WRC2, Oliver Solberg és Elliotta Edmondsona Deveti put (i peti put zaredom) završili su na vrhu kategorije Rally2 u sjajnom Toyota GR Yaris Rally2 tima Printsport. Njih dvojac će se popeti u višu klasu 2026. godine, preuzimajući od Rovanperäa i njegovog tima u tvorničkom Toyota timu.
Izjave:
Sébastien Ogier:
„Kakva je to borba bila s Elfynom i Scottom. Veliki prvak treba velike protivnike, a oni su bili super jaki, morali smo pomicati granice za njih u posljednjoj etapi godine. Čestitam njima, Kalleu i Jonneu, i cijelom timu. Bila je to vrlo uspješna sezona, ponosan sam i sretan što sam dio Toyota obitelji. Nikad nisam mislio da ću doći do svog devetog svjetskog naslova nakon što sam odlučio napraviti promjenu i provoditi više vremena sa svojom obitelji. Hvala vam na prilici da radim s ovim fantastičnim timom i što ste pronašli mladog suvozača u Vincentu, koji radi odličan posao uz mene - i donosi toliko pozitivne energije da se osjećam mlađe. Zajedno smo postigli velike stvari, jako sam sretan što ga mogu poželjeti dobrodošlicu u klub svjetskih prvaka.“
Elfyn Evans:
„Mislim da smo ovaj vikend učinili sve što smo mogli. Prisilna izmjena guma u petak nije pomogla, ali o tome se radilo ovog tjedna, svi su se izvukli iz problema. Srednja etapa u subotu nije bila dobra - cijeli vikend sam se mučio u dubokom pijesku - i budući da su i drugi imali problema, Seb se popeo na ljestvici. Nismo se dobro snašli s tim, ali morate priznati da su bili fantastični cijele godine i zaslužili su prvenstvo. Ja sam trkač, uvijek želim više, ali sveukupno je bila dobra sezona s fantastičnim timom iza nas.“
Kalle Rovanpera:
„Čestitam Sebu i Vincentu na naslovu: u potpunosti su ga zaslužili, bili su jako dobri ove godine. Za nas ovo nije bio posljednji reli koji smo željeli, ali znali smo da će biti teško. Ipak, bilo je dobro biti ovdje. Naravno da mi je žao što napuštam sport i ljude koji su bili najvažniji dio mog života, ali mogu biti i jako ponosan na ono što smo postigli, bilo je to nevjerojatno vrijeme. Moram zahvaliti mnogima, ali prije svega Jonnéu, s kojim smo postigli sjajne rezultate i odlično se proveli. Posebna zahvala Toyoti i svima u timu na ovim sjajnim godinama koje smo proveli zajedno.“
Konačni rezultat, Reli Saudijska Arabija:
1. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) 3h21p17.3s
2. Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +54.7 s
3. Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) +1p03.3s
4. Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +1p51.7sec
5. Kacuta Takamoto/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +1p59.9sec
6. Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +3p43.9s
7. Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) +5p31.5s
8. Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1) +7p07.2s
9. Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +8p30.5s
10. Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2) +10p00.6s
Konačni rezultati Svjetskog pojedinačnog prvenstva 2025.:
1. Sébastien Ogier 293 boda
2. Elfyn Evans 289
3. Kalle Rovanperä 256
4. Ott Tanak 216
5. Thierry Neuville 194
6. Katsuta Takamoto 122
7. Adrien Fourmaux 115
8. Sami Pajari 107
9. Oliver Solberg 71
10. Gregoire Munster 40
Konačni rezultati Svjetskog prvenstva konstruktora 2025. su:
1. TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 735 bodova
2. Hyundai Shell Mobis Svjetski reli tim 511
3. M-Sport Ford World Rally Team 205
4. TOYOTA GAZOO Racing WRT2 158
Fotografije: Toyota Gazoo utrke
Objavila agencija Smarter Media Communications Agency (http://news.smartermedia.hu)
Izvor: https://news.smartermedia.hu/motorsport/sebastien-ogier-kilencszeres-rali-vilagbajnok-lett-szaud-arabiaban
Pretplatite se na Autosajto.hu na vaš bilten
